Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło Program Inwestycji przewidujący budowę dodatkowych dróg lokalnych oraz poszerzenie istniejących jezdni biegnących wzdłuż drogi krajowej nr 7 między Krakowem a Myślenicami.
Projekt ma na celu częściowe odciążenie zakopianki, poprawę bezpieczeństwa oraz wyodrębnienie ruchu lokalnego od tranzytowego i turystycznego. Wzdłuż obu stron DK7 powstaną równoległe drogi lokalne: plan przewiduje poszerzenie do 6 m istniejących 21,4 km tras oraz budowę 4,5 km nowych odcinków.
Zakres prac obejmuje m.in. przebudowę odcinka Libertów–Głogoczów (ok. 8,8 km), prace w Krzyszkowicach, Jaworniku, Tarnówku i Myślenicach oraz dodatkowe krótsze odcinki lokalne, a także budowę ośmiu mostów długości ok. 10 m i 12 przepustów oraz przygotowanie niemal 24 km chodników.
Projekt przewiduje także analizę przeniesienia przystanków komunikacji zbiorowej na drogi lokalne, co ma ograniczyć konieczność włączania się autobusów i busów bezpośrednio na ruchliwą DK7. Inwestycja ma też umożliwić zamknięcie części wjazdów i zjazdów oraz likwidację 26 zjazdów i czterech lewoskrętów na DK7, co ma ograniczyć najbardziej niebezpieczne miejsca — w latach 2016–2024 na tym odcinku odnotowano 79 wypadków z powodu nieudzielenia pierwszeństwa i nieprawidłowych skręceń (3 ofiary śmiertelne, 122 ranne).
Program jest przygotowywany niezależnie od planowanej nowej S7 Kraków–Myślenice oraz projektowanej S52 (Beskidzka Droga Integracyjna), które również wpłyną na natężenie ruchu w regionie. Prace projektowe mają ruszyć w przyszłym roku, natomiast etap budowy zaplanowano na lata 2031–2032.
Ministerstwo zwiększyło także finansowanie budowy węzła w Jaworniku o ponad 100 mln zł, co przyspiesza realizację tego kluczowego elementu układu drogowego.
