Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o udostępnieniu do ruchu 10‑kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze oraz ponad 4‑kilometrowego odcinka obwodnicy Oświęcimia w ciągu drogi krajowej DK44 od węzła Oświęcim do ronda w Pławach.
W grudniu 2024 roku oddano pierwszą, wschodnią część obwodnicy o długości 2,2 km łączącą ronda na ul. Zatorskiej i ul. Jagiełły, a obecnie przekazany kierowcom odcinek DK44 od węzła Oświęcim do ronda w Pławach ma długość 4,2 km. S1 i DK44 funkcjonują powiązanie — zjazd z S1 do miasta możliwy jest na razie jedynie na węźle Oświęcim, a dalszy przebieg S1 pozostaje w budowie. Z tego powodu nowy fragment obwodnicy między węzłem Oświęcim a rondem w Pławach został oddany w ramach tymczasowej organizacji ruchu.
Nowo udostępniane trasy są tymczasowo dostępne wyłącznie dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Ograniczenie ma obowiązywać do czasu ukończenia sąsiednich odcinków S1, w szczególności Bieruń — Oświęcim oraz Dankowice — Bielsko‑Biała Hałcnów.
Ponad 4‑kilometrowy odcinek obwodnicy będzie dostępny dla samochodów do 3,5 t wychodzących z Oświęcimia, Brzezinki i Pław. Wjazd na trasę przewidziano poprzez rondo na ul. Wojewódzkiej i przejazd przez most na Wiśle do ronda na ul. Wolskiej w Jedlinie, skąd możliwe będzie dalsze kierowanie się do Woli, Jedliny lub do węzła Oświęcim na S1 prowadzącego w stronę Woli i Brzeszcz. Pojazdy jadące od strony S1 zjadą na węźle Oświęcim i pojadą 1,4‑kilometrowym odcinkiem obwodnicy do ronda na ul. Wolskiej; nie przewidziano na razie przejazdu „na wprost” przez most w kierunku centrum Oświęcimia ze względu na ograniczenia przepustowości lokalnej sieci drogowej. Takie rozwiązania zostały skonsultowane i przygotowane we współpracy z samorządami lokalnymi.
GDDKiA zapowiada, że pozostała część drogi ekspresowej S1 do Dankowic zostanie oddana do ruchu pod koniec bieżącego roku wraz z dwiema sąsiednimi realizacjami: odcinkiem Dankowice — Bielsko‑Biała Hałcnów, łączącym z istniejącą S1 w kierunku granicy ze Słowacją, oraz odcinkiem Bieruń — Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. Planowane oddanie tych odcinków w zasadzie umożliwi zniesienie ograniczenia dla pojazdów powyżej 3,5 t na S1; całkowite zakończenie prac na odcinku Bieruń — Oświęcim przewidziano na trzeci kwartał 2026 roku. Ograniczenie tonażu pozostanie jedynie na odcinku DK44 przechodzącym przez Oświęcim do czasu ukończenia ostatniej części obwodnicy tego miasta, którego zakończenie planowane jest w połowie 2026 roku.
Prace realizowane są przy znaczącym wsparciu środków unijnych. Budowa drogi ekspresowej S1 na odcinku Oświęcim — Dankowice jest współfinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027; łączna wartość dofinansowania z UE wynosi 1 022 178 331,96 zł (do 31 grudnia 2023 r. w ramach POIiŚ, od 1 stycznia 2024 r. w ramach FEnIKS). Wartość kontraktowa odcinka Oświęcim — Dankowice to blisko 990 mln zł. Koszt realizacji inwestycji obwodnicy Oświęcimia wyniósł 615 mln zł, z czego 249 369 545,02 zł pochodzi z dofinansowania POIiŚ 2014–2020, a 150 000 000,00 zł z FEnIKS.
