Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła osiągnięcie kolejnego etapu prac nad południową obwodnicą Wadowic: w piątek 10 października złożono do Wojewody Małopolskiego kompletny projekt budowlany wraz z wnioskiem o pozwolenie na budowę.
Obwodnica jest wspólną inwestycją GDDKiA i gminy Wadowice oraz elementem rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030; w najbliższych miesiącach planowane jest ogłoszenie przetargu na realizację zadania. Porozumienie dotyczące przygotowania inwestycji zostało podpisane w 2019 roku: gmina odpowiadała za opracowanie dokumentacji projektowej, decyzję środowiskową, ZRID oraz wykup gruntów, natomiast GDDKiA przejmuje finansowanie i budowę drogi.
Projekt przewiduje połączenie ronda gen. Leopolda Okulickiego, gdzie krzyżują się drogi krajowe DK28 i DK52, z ul. Zegadłowicza na DK28. Nowa trasa pobiegnie częściowo istniejącym śladem między rondem Okulickiego a rondem Błonie, gdzie zaplanowano przebudowę istniejących rond na skrzyżowania turbinowe oraz budowę nowego ronda na DK28, które ułatwi w przyszłości wjazd na Beskidzką Drogę Integracyjną (S52). Na odcinku wzdłuż rzeki Skawy droga zaprojektowana została w nowym śladzie, z dwoma pasami ruchu po 3,5 m (po jednym w każdym kierunku). W ramach inwestycji powstaną także most nad Dąbrówką oraz pieszo‑rowerowa kładka łącząca się od północy ze ścieżką rowerową, a od południa z planowaną dodatkową jezdnią prowadzącą w kierunku szlaku VeloSkawa; jezdnia ta zostanie połączona z ul. Błonie przejazdem pod obwodnicą.
Inwestycja uwzględnia rozwiązania ochrony środowiska i komfortu mieszkańców: projekt przewiduje montaż ekranów akustycznych z panelami przeziernymi i pochłaniającymi dźwięk oraz system odwodnienia oparty na rowach trawiastych i zamkniętej kanalizacji deszczowej. Realizacja ma przynieść korzyści komunikacyjne i przestrzenne: nowa obwodnica pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza centrum miasta, omijając ulice Lwowską, Putka i Zegadłowicza i skracając przebieg trasy o około 500 metrów, a połączenie z przyszłą S52 ma zwiększyć płynność i możliwości dalszych podróży poza obszar miejski.
Harmonogram przewiduje ogłoszenie przetargu w najbliższych miesiącach, prace budowlane zaplanowano na lata 2026–2028. GDDKiA podkreśla, że dalsze etapy realizacji będą zależne od decyzji administracyjnych i przebiegu postępowań przetargowych.
