Czy autobusy łączące Kraków z sąsiednimi gminami są stopniowo ograniczane, czy przeciwnie – cały system mocno się rozwinął? Radny Łukasz Gibała alarmuje, że kolejne linie są likwidowane, skracane albo tracą kursy. Magistrat odpowiada konkretnymi liczbami: w 2026 roku komunikacja aglomeracyjna ma wykonać około 20 mln wozokilometrów, czyli o ponad 50 proc. więcej niż w 2015 roku.
Radny wskazuje na znikające i skracane linie
Łukasz Gibała w interpelacji opisał serię zmian, które jego zdaniem pogarszają możliwość dojazdu z gmin ościennych do Krakowa. Wskazał między innymi rezygnację gminy Liszki z finansowania linii nr 299, ograniczenie kursów autobusu nr 255 przez gminę Mogilany oraz rozważane zmiany dotyczące linii 265, 275 i 285. Przypomniał również likwidację linii 920, zlikwidowanie autobusu nr 208 do Zabierzowa i lotniska oraz skrócenie linii 244 i 274 do pętli „Nowy Bieżanów Południe”. Radny zwrócił też uwagę na planowane skrócenie pięciu linii z gminy Kocmyrzów-Luborzyca do Wzgórz Krzesławickich. Jego zdaniem osłabienie połączeń może skłaniać kolejnych mieszkańców aglomeracji do wjazdu samochodami do Krakowa.
Miasto pokazuje 20 mln wozokilometrów
W odpowiedzi podpisanej przez Stanisława Kracika magistrat przekonuje, że ogólny obraz komunikacji aglomeracyjnej jest zupełnie inny. W 2015 roku autobusy wykonywały około 13 mln wozokilometrów rocznie, natomiast obecnie jest to około 20 mln, co oznacza wzrost przekraczający 50 proc. Oferta aglomeracyjna stanowi już ponad 40 proc. całej autobusowej pracy przewozowej Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Miasto jest obecnie stroną 19 porozumień międzygminnych, obejmujących także gminy należące do drugiego pierścienia wokół Krakowa, takie jak Brzeźnica oraz Jerzmanowice-Przeginia.
Autobusy mają kończyć trasę przy tramwaju
Kraków potwierdza, że część linii została zmieniona, ale wskazuje, że decyzje dotyczące autobusów nr 299, 255 i 920 zapadły na wniosek samych gmin. Linię 208 zlikwidowano podczas reorganizacji dojazdu do lotniska, a w jej miejsce uruchomiono autobus nr 300 kursujący co 10 minut zamiast raz na godzinę. Według miasta prowadzenie autobusów aglomeracyjnych równolegle do tras tramwajowych jest nieefektywne, dlatego powinny one docierać do pierwszych dogodnych pętli przesiadkowych. Z tego powodu Kraków proponował gminom Wieliczka, Biskupice i Kocmyrzów-Luborzyca zwiększenie częstotliwości kursowania na skróconych trasach.
Rozmowy trwają obecnie ze Skawiną
Napełnienie autobusów aglomeracyjnych jest badane mniej więcej co dwa lata przez Stowarzyszenie Metropolia Krakowska. Na tej podstawie miasto i gminy podejmują decyzje o ewentualnym ograniczaniu pojedynczych kursów. Obecnie prowadzone są prace nad optymalizacją oferty na terenie gminy Skawina, natomiast pozostałe samorządy nie wystąpiły o zmniejszenie przewozów realizowanych na podstawie porozumień. Kraków wskazuje również na rozwój kolei, wojewódzkich linii autobusowych „A” oraz Biletu Metropolitalnego, który obejmuje między innymi komunikację gminną Wieliczki, Skawiny, Niepołomic, Michałowic, Wielkiej Wsi i Zielonek.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
