Stacja Kraków Batowice przechodzi największą zmianę w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel. Do dwóch już zmodernizowanych peronów mają dołączyć dwa kolejne, a nowa kładka z windami połączy ul. Szmaragdową z Dziekaniecką.
Batowice z większą rolą w kolejowej komunikacji Krakowa
Rozszerzenie zakresu prac w Krakowie Batowicach ma przygotować stację do obsługi rosnącego ruchu aglomeracyjnego. Dwa nowe perony będą przeznaczone dla pociągów jadących w kierunku Podłęża, a w przyszłości także Niepołomic. Nad stacją powstaje kładka, która zapewni dojście do peronów i jednocześnie poprawi piesze połączenie pomiędzy okolicznymi ulicami. Cała infrastruktura ma być dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
Nowe perony, windy i wygodniejsze dojście do pociągów
Na peronach pojawią się wiaty, ławki oraz tablice informacji pasażerskiej. Przewidziano także wymianę oświetlenia na nowoczesne i energooszczędne. Przy peronach mają zostać ustawione stojaki rowerowe, co ma ułatwić łączenie podróży pociągiem z dojazdem rowerem. Dla mieszkańców północno-wschodniej części Krakowa oznacza to wygodniejszy dostęp do kolei i lepsze przygotowanie stacji do przyszłej oferty połączeń.
Prace na trasie z Krakowa w kierunku Tunelu
Modernizacja obejmuje nie tylko stację Kraków Batowice. Wykonawcy prowadzą prace na linii kolejowej nr 8 w Krakowie i dalej na szlaku w kierunku Tunelu. Wymieniane są tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem pociągów. Nowe perony powstają w Miechowie i Zastowie, a w Smrokowie istniejące platformy są podwyższane. Podstawowy zakres robót ma zostać zakończony we wrześniu.
Szybciej i bez wcześniejszych ograniczeń
Efektem inwestycji ma być likwidacja dotychczasowych ograniczeń prędkości i podniesienie jej do 120 km/h. PLK SA zapowiadają również większe możliwości obsługi pociągów na trasie z Krakowa na północ kraju. Modernizacja 6 przejazdów kolejowo-drogowych ma poprawić bezpieczeństwo na styku torów i dróg. Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie, wskazuje, że inwestycja ma służyć szybszym i bezpieczniejszym podróżom w kierunku Miechowa, Kielc i Warszawy, a dodatkowe perony mają wzmocnić ofertę połączeń aglomeracyjnych.
Nowe sterowanie ruchem pociągów
Równolegle prowadzone są prace nad unowocześnieniem systemu sterowania ruchem. Zadanie obejmuje instalację nowych urządzeń oraz wymianę kabli i światłowodów. Dzięki temu z nowego Lokalnego Centrum Sterowania na stacji Kraków Batowice będzie można zdalnie zarządzać ruchem na stacjach Miechów, Słomniki, Niedźwiedź i Zastów. Tory i rozjazdy wymieniane są również w rejonie ul. Żmujdzkiej i Kamiennej, przed wjazdem na najważniejszą stację kolejową w regionie.
Finansowanie z Krajowego Planu Odbudowy
Łączna wartość wszystkich zadań przekracza 523 mln zł brutto. Inwestycje realizowane przez Polskie Linie Kolejowe SA są finansowane przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Prace mają zwiększyć niezawodność transportu kolejowego na ważnej trasie wychodzącej z Krakowa w kierunku północnym.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
