Po zakończeniu budowy podpór betonowych kładki Kazimierz – Ludwinów, firma Primost Południe sp. z o.o. przystąpiła do kolejnego etapu realizacji kontraktu. Na betonowe korpusy podpór montowane są segmenty startowe, które stanowią kluczowe połączenie pomiędzy podporami a pomostami kładki.
Aby zrealizować ten etap, na plac budowy przybył potężny żuraw dźwigowy, który umożliwia pracownikom precyzyjne nałożenie segmentów startowych. Montaż segmentów po stronie Ludwinowa już się zakończył, a do połowy marca trwały będą prace zbrojarskie i betoniarskie, mające na celu ich zespolenie z korpusem podpory. Proces ten będzie realizowany z wykorzystaniem specjalnie zaprojektowanej mieszanki betonu samozagęszczalnego (beton SCC).
W marcu planowane jest również rozpoczęcie montażu segmentów na stronie Kazimierza. W najbliższym czasie na plac budowy dostarczone zostaną segmenty przęseł skrajnych, o długościach około 12 m, które będą mocowane poprzez spawanie do segmentów startowych.
Wiosną przewidziano także wykonanie podpór tymczasowych na nabrzeżach dolnego bulwaru Wołyńskiego i Inflanckiego. Równolegle, wykonawca rozpocznie budowę ramp najazdowych po stronie Kazimierza.
Przypomnijmy, że prace przy budowie kładki rozpoczęły się na początku stycznia 2024 roku. W pierwszej fazie wykonawca zajął się przebudową sieci instalacji podziemnych, co pozwoliło na dalsze prace mostowe, w tym wwiercanie pali wielkich średnic oraz budowę podpór kładki.
Cała inwestycja, której wartość wynosi około 114 mln zł, jest wspierana kwotą 65 mln zł z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Zakończenie budowy kładki planowane jest na połowę 2026 roku.
Kładka dla pieszych i rowerzystów Kazimierz – Ludwinów będzie miała około 130 m długości i prawie 14 m szerokości, łącząc Bulwar Inflancki z Bulwarem Wołyńskim. Obiekt, składający się z trzech połączonych konstrukcji, będzie stanowił nowoczesny element infrastruktury Krakowa.
