W poniedziałek, 11 maja, prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podpisał list intencyjny, który formalnie zapoczątkował współpracę miasta z krakowskim środowiskiem akademickim i naukowym w zakresie prac badawczo-rozwojowych nad budową metra. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele Politechniki Krakowskiej, Uniwersytetu Jagiellońskiego, Akademii Górniczo-Hutniczej, Uniwersytetu Ekonomicznego, Uniwersytetu Rolniczego, Akademii Sztuk Pięknych oraz Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych.
Współpraca nauki z miastem
Prezydent Miszalski podkreślił, że miasto jest na etapie przygotowania przetargów na badania geologiczne. Zaznaczył, że doświadczenie i wiedza specjalistów z krakowskich uczelni będą nieocenione w planowaniu i przygotowaniu tej monumentalnej inwestycji. Rektorzy uczelni zgodnie wskazują na metro jako istotny impuls dla rozwoju transportu i całego miasta. Rektor Politechniki Krakowskiej, Andrzej Szarata, podkreślił, że naukowcy, jako mieszkańcy Krakowa, doskonale rozumieją potrzeby miasta i są gotowi pomóc w bezpiecznej i profesjonalnej realizacji projektu.
Celem zaplanowanych badań geologicznych jest szczegółowe sprawdzenie podłoża w rejonach, gdzie mają przebiegać tunele i znajdować się podziemne stacje. Wiceprezydent Krakowa Stanisław Mazur wyjaśnił, że będzie to cykl badań prowadzonych o każdej porze roku. Dodał, że choć zasadniczo miasto chce trzymać się ustalonej wersji trasy, wyniki badań mogą ewentualnie wpłynąć na drobne korekty, jeśli okażą się one konieczne.
Wizja krakowskiego metra
Przypomnijmy, że nowa koncepcja metra, przedstawiona we wrześniu 2025 roku przez prezydenta Miszalskiego, zakłada budowę prawie 29 kilometrów tras i 29 stacji. Główna linia ma połączyć Nową Hutę z centrum, a następnie z osiedlami Kliny i Opatkowice, z odnogą do osiedla Kurdwanów. Stacje w centrum zaplanowano m.in. przy rondzie Mogilskim, Dworcu Głównym, Starym Kleparzu i Teatrze Bagatela. Szacuje się, że metro będzie obsługiwać około 280 tysięcy pasażerów dziennie, a koszt inwestycji wyniesie od 13 do 15 miliardów złotych. Wbicie pierwszej łopaty planowane jest na 2030 rok, a pierwsze kursy metrem mają ruszyć około 2036 roku.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info