Podczas niedawnego posiedzenia Komisji Infrastruktury Rady Miasta Krakowa zaprezentowano aktualny stan prac nad budową metra, które ma zrewolucjonizować system komunikacyjny miasta. Zespół Zadaniowy ds. przygotowania Studium kierunków rozwoju metra, złożony z ekspertów transportowych, urbanistycznych i finansowych, przedstawił założenia dotyczące pierwszej linii metra oraz szeroki kontekst planistyczny projektu transportu szynowego.
Przyszłość transportu szynowego w Krakowie
Od początku roku zespół specjalistów, w skład którego wchodzą zarówno przedstawiciele Urzędu Miasta, jak i zewnętrzni eksperci, pracuje nad stworzeniem pełnej trasy metra. Projekt ten ma na celu stworzenie kręgosłupa komunikacyjnego miasta, który będzie ściśle zintegrowany z istniejącymi systemami tramwajowymi i kolejowymi. Obecnie trwają prace nad dokumentacją środowiskową dla odcinka centralnego, a jednocześnie prowadzone są analizy mające na celu wytyczenie optymalnego przebiegu całej linii.
Wpływ metra na rozwój Krakowa
Podczas prezentacji I zastępca prezydenta Krakowa, Stanisław Mazur, podkreślił, że metro zrewolucjonizuje system transportowy Krakowa. Nowa infrastruktura ma nie tylko odciążyć ruch samochodowy w mieście, ale także stanowić impuls do jego dalszego rozwoju. Analizy ekspertów wskazują na największe skupiska zabudowy mieszkaniowej i usługowej, które w przyszłości będą kluczowymi punktami dla rozwoju miasta.
Kluczowe wyznaczniki przyszłości
Zespół zidentyfikował najważniejsze generatory ruchu, w tym największe osiedla mieszkalne, obszary akademickie oraz miejsca pracy. Szczególną uwagę zwrócono na obszary takie jak Ruczaj, parki biurowe w okolicy ul. Wadowickiej, centrum handlowo-biurowe Bonarka oraz tereny Kombinatu. Analizy demograficzne wskazują, że liczba mieszkańców obrzeży Krakowa, która obecnie wynosi około 145 tysięcy, do 2050 roku może wzrosnąć do 270 tysięcy.
Kompleksowe planowanie i wsparcie ekspertów
Podczas prac nad projektem metra, miasto prowadzi dialog z producentami taboru i infrastruktury, a także instytucjami finansującymi takie inwestycje. Równocześnie, Rada Techniczno-Naukowa ds. Metra wspiera miasto w podejmowaniu kluczowych decyzji projektowych. Od jej inauguracji w październiku 2024 roku odbyło się już sześć posiedzeń, które koncentrowały się na różnych aspektach inwestycji, od polityki komunikacyjnej po kwestie geologiczne i technologiczne.
Kalibracja narzędzi i przyszły przebieg metra
Wyniki dotychczasowych prac wskazują na konieczność aktualizacji Symulacyjnego Modelu Transportowego, który uwzględnia efekt metra, czyli tendencję mieszkańców do zmiany nawyków transportowych. Planowane przedstawienie ostatecznego przebiegu metra ma nastąpić wczesną jesienią, co będzie kluczowym krokiem w realizacji projektu.