Jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych na Sądecczyźnie wchodzi w etap realizacji. W Nowym Sączu podpisano umowę na budowę nowego połączenia drogi krajowej nr 87 z drogą wojewódzką nr 969 oraz trzeciego mostu przez Dunajec. Przedsięwzięcie będzie kosztowało około 225 mln zł, a wykonawca ma zakończyć prace w sierpniu 2029 roku.
Trzeci most i 3,2 kilometra nowej drogi
Inwestycja obejmie budowę około 3,2 km nowej drogi wojewódzkiej, która połączy DK87 z DW969. Nad Dunajcem powstanie most o długości 160 metrów, przy czym całkowita długość obiektu wyniesie 526 metrów. Projekt zakłada również przeprawy nad potokami Majdan i Dąbrówka, wiadukt pod linią kolejową nr 96, trzy tradycyjne ronda oraz rondo turbinowe przy skrzyżowaniu z drogą krajową nr 87. W ramach zadania wykonane zostaną chodniki, ścieżki rowerowe, dodatkowe pasy ruchu, drogi obsługujące sąsiednie tereny, zbiorniki retencyjne i system odwodnienia. Konieczna będzie także przebudowa sieci elektroenergetycznych, gazowych, teleinformatycznych oraz kanalizacyjnych.
Ruch ma zniknąć z centrum Nowego Sącza
Nowa droga stworzy połączenie pomiędzy ul. Węgierską a zachodnią obwodnicą Nowego Sącza. Część ruchu tranzytowego ma dzięki temu zostać wyprowadzona poza centrum, a istniejące przeprawy przez Dunajec mają zostać odciążone. Inwestycja ma poprawić warunki codziennych podróży mieszkańców Nowego Sącza, Chełmca, Podegrodzia i pozostałych miejscowości Sądecczyzny. Marszałek Łukasz Smółka określił przedsięwzięcie jako jedno z najważniejszych i najdłuższych zadań drogowo-mostowych realizowanych przez samorząd województwa. Według zapowiedzi pierwsze roboty powinny rozpocząć się jesienią 2026 roku.
Konsorcjum z Warszawy i Dębicy zrealizuje kontrakt
Wykonawcą będzie konsorcjum kierowane przez warszawską spółkę INTOP S.A., którego partnerem jest Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy. Umowę podpisali marszałek Łukasz Smółka, wicemarszałek Witold Kozłowski, zastępca dyrektora ds. inwestycji Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Robert Górecki oraz prezes INTOP S.A. Edward Głaz. Wartość robót wraz z waloryzacją oszacowano na około 188,5 mln zł, nadzór inwestorski ma kosztować 400 tys. zł, nadzór autorski 80 tys. zł, natomiast w planie ZDW na grunty zarezerwowano 25,5 mln zł. Projekt otrzymał wsparcie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, a w finansowanie i przygotowania zaangażowały się również gminy Podegrodzie i Chełmiec oraz Miasto Nowy Sącz.
Od pierwszych planów do podpisania umowy minęło siedem lat
Przygotowania nabrały tempa w latach 2018-2020, gdy województwo wraz z Nowym Sączem oraz gminami Podegrodzie i Chełmiec opracowywało i finansowało pierwsze warianty trasy. Decyzję ZRID wydano 28 marca ubiegłego roku, natomiast postępowanie przetargowe przedłużyło odwołanie jednego z uczestników do Krajowej Izby Odwoławczej. Oferta tego konsorcjum została wcześniej odrzucona z powodu rażąco niskiej ceny, a KIO oddaliła odwołanie 21 lipca. Podpisany kontrakt przewiduje 36 miesięcy na realizację zadania. W uroczystości uczestniczyli także posłowie Anna Paluch, Edward Siarka i Patryk Wicher, wiceprzewodniczący sejmiku Jadwiga Wójtowicz i Stanisław Pasoń, radni województwa Jan Wiesław Duda i Michał Słowik oraz przedstawiciele lokalnych samorządów.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
