Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz Kraków Airport rozpoczynają kluczową modernizację systemu nawigacyjnego ILS, który wspomaga lądowania w trudnych warunkach pogodowych. Nowoczesne urządzenia zaczną działać już jesienią, a port w Balicach przygotowuje się do przełomowej zmiany kategorii bezpieczeństwa, która drastycznie ograniczy liczbę przekierowań lotów z powodu mgły.
Ekspresowa wymiana wysłużonego systemu
Obecnie eksploatowany system ILS/DME „KRW” w Balicach służył pasażerom i liniom lotniczym przez ostatnie 23 lata. Ze względu na zużycie techniczne sprzętu, zapadła decyzja o jego całkowitej wymianie. Prace wystartują zgodnie z harmonogramem już 4 maja br., co będzie wiązało się z czasowym wyłączeniem precyzyjnego systemu podejścia. Choć w sezonie letnim gęste mgły zdarzają się rzadko, na czas remontu piloci będą korzystać z procedur satelitarnych GNSS oraz urządzenia DVOR/DME. PAŻP zapowiada, że nowy system zostanie wdrożony do pracy operacyjnej 1 października br. – okres wymiany ma być rekordowo krótki i wyniesie zaledwie kilka miesięcy.
Koniec problemów z przekierowaniami
Inwestycja w nowy sprzęt to dopiero początek dobrych wiadomości dla podróżnych. Lotnisko w Krakowie podjęło strategiczną decyzję o staraniach o certyfikację do wyższej kategorii CAT II. Według szacunków Kraków Airport, pozwoliłoby to na bezpieczne lądowanie około 80 proc. maszyn, które w minionym sezonie zimowym musiały być przekierowane na inne lotniska z powodu fatalnej widzialności. To realne rozwiązanie problemu „pętli nad Balicami”, która co roku generuje ogromne koszty dla linii lotniczych i stres dla pasażerów. Jeśli proces certyfikacji przebiegnie pomyślnie, standard CAT II mógłby zacząć obowiązywać już w pierwszym kwartale 2027 roku.
Nowa droga startowa i przyszłość w CAT III
Plany rozwoju krakowskiego węzła lotniczego sięgają jeszcze dalej. Obecna modernizacja dostosowuje port do najnowszych wytycznych Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), ale docelowym punktem jest budowa Nowej Drogi Startowej. Dopiero jej oddanie do użytku pozwoli na wdrożenie najbardziej zaawansowanego systemu ILS CAT III. Umożliwi on lądowania w warunkach niemal zerowej widzialności, co postawi Kraków Airport w ścisłej czołówce najbezpieczniejszych lotnisk w tej części Europy. Na ten moment jednak kluczowe jest sprawne zakończenie jesiennej wymiany urządzeń, by zdążyć przed powrotem zimowych mgieł.
