W najnowszym badaniu zachowań transportowych mieszkańców Krakowa, przeprowadzonym od maja do czerwca, ujawniono ciekawe preferencje dotyczące transportu miejskiego. Młodzież częściej wybiera komunikację miejską i rowery, młodsi dorośli preferują samochody, podczas gdy osoby starsze znów sięgają po transport publiczny. Analizy wykazały, że średnio krakowianie podróżują dwa razy dziennie, a co zaskakujące, większość tych podróży odbywa się w celach rekreacyjnych, a nie zawodowych.
Dr hab. inż. Jacek Chmielewski, profesor Politechniki Krakowskiej, podkreśla w wywiadzie na stronie internetowej uczelni, że większość podróży realizowana jest transportem zbiorowym, a czas przejazdu wynosi średnio 30 minut. – Inwestycje w infrastrukturę komunikacyjną mają kluczowe znaczenie dla wyboru środka transportu, co potwierdza 14% badanych – zaznacza Chmielewski.
Zaskakujące jest również to, że młodsze pokolenia, które jeszcze niedawno częściej używały aut, teraz wybierają rower lub komunikację zbiorową. – W przypadku uczniów i studentów to praktycznie wszyscy korzystają z transportu publicznego. To zmiana spowodowana pandemią i pracy zdalnej – dodaje profesor.
Badanie ujawnia, że po okresie pandemii młodzi dorośli w wieku 26-35 lat wracają do korzystania z samochodów, co może być wynikiem podejmowania pierwszych poważnych decyzji zakupowych. Jednakże, jak wynika z analizy, wraz z wiekiem następuje tendencja do powrotu do transportu publicznego i rowerów.
Ważnym wnioskiem z badania jest wysoka średnia liczba osób w gospodarstwie domowym, która wynosi 3 (w porównaniu do 2.5 według GUS). Taki wzrost ma znaczenie dla planowania systemu transportowego i wydajności publicznych środków transportu.
Dzięki analizom i badaniom przeprowadzonym na Politechnice Krakowskiej, miasto Kraków będzie mogło lepiej dostosować swoją infrastrukturę transportową do aktualnych potrzeb mieszkańców. Wkrótce wyniki badań będą wykorzystywane do planowania dodatkowych linii transportowych oraz powstania metra w Krakowie.
Krakowianie wykazują również dużą świadomość potrzeby uspokajania ruchu w mieście. Ponad połowa badanych popiera rozwiązania takie jak progi zwalniające czy usprawnienia dla ruchu pieszo-rowerowego, co wskazuje na rosnącą chęć do zmian w urbanistyce.
Ostatecznie badania mają kluczowe znaczenie dla wprowadzenia innowacyjnych rozwiązań transportowych, które mogą poprawić jakość życia mieszkańców Krakowa.