Kierowców korzystających z zakopianki czekają dwie noce utrudnień. Tunel pod Luboniem Małym będzie czasowo zamykany w obu kierunkach z powodu prac serwisowych. Najdłuższe przerwy potrwają od godz. 22.00 do 6.00, a w środku nocy przewidziano także półgodzinne całkowite zamknięcia drugiej nitki. Pierwsze ograniczenia rozpoczną się w nocy z 7 na 8 września.
Najpierw zamkną kierunek na Nowy Targ, później na Kraków
W nocy z 7 na 8 września, od godz. 22.00 do 6.00, nie będzie można przejechać tunelem w kierunku Nowego Targu. Dodatkowo pomiędzy godz. 1.30 a 2.00 zamknięty zostanie również przejazd w przeciwną stronę, czyli w kierunku Krakowa. Oznacza to, że przez pół godziny tunel będzie niedostępny dla ruchu w obu kierunkach.
Kolejnej nocy sytuacja zostanie odwrócona. Z 8 na 9 września od godz. 22.00 do 6.00 wyłączona będzie nitka prowadząca w kierunku Krakowa, natomiast między 1.30 a 2.00 nie będzie można przejechać również w stronę Nowego Targu. Kierowcy planujący nocną podróż zakopianką powinni więc uwzględnić dodatkowy czas na trasę alternatywną.
Objazd przez Mszanę Dolną i Skomielną Białą
Podczas zamknięcia trasy w stronę Nowego Targu samochody na węźle Lubień będą kierowane na DW968 w stronę Mszany Dolnej, a następnie na DK28 prowadzącą do węzła Skomielna Biała. W przypadku zamknięcia tunelu w kierunku Krakowa objazd będzie działał w odwrotnej konfiguracji – z węzła Skomielna Biała przez DK28, a następnie DW968 do Lubnia.
Utrudnienia są związane z zaplanowanym przeglądem infrastruktury technicznej. Serwis obejmie oświetlenie, system zasilania i sterowania, wentylację, klimatyzację oraz monitoring. Sprawdzone zostaną również czujniki, nagłośnienie i systemy łączności, czyli wyposażenie odpowiedzialne za codzienne funkcjonowanie oraz bezpieczeństwo ponad dwukilometrowego obiektu.
Czujniki cały czas badają powietrze w tunelu
Tunel pod Luboniem Małym jest monitorowany przez całą dobę. System kontroluje nie tylko ruch i nietypowe zdarzenia, ale także parametry powietrza. Czujniki mierzą poziom dwutlenku azotu i dwutlenku węgla, przejrzystość oraz temperaturę powietrza i prędkość wiatru. Gdy zachodzi taka potrzeba, uruchamiane są specjalne dmuchawy. W całym obiekcie działa również wzmocniony sygnał telefonii komórkowej, a dyspozytor może przekazywać komunikaty bezpieczeństwa bezpośrednio przez radia samochodowe.
Każda nitka ma po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra oraz trzymetrowy pas awaryjny. Przy ścianach znajdują się drogi ewakuacyjne szerokie na 1,2 metra. Tunel wyposażono w 11 przejść ewakuacyjnych rozmieszczonych mniej więcej co 200 metrów, a środkowe z nich umożliwia również przejazd służbom ratowniczym. Co około 100 metrów znajdują się nisze alarmowe i hydrantowe z podstawowym sprzętem gaśniczym i kocami ochronnymi.
Ponad dwa kilometry pod Luboniem Małym
Tunel został oddany do użytku w listopadzie 2022 roku i ma dokładnie 2058 metrów długości. W środku znajduje się zatoka postoju awaryjnego, a w przypadku pożaru w jednej nitce podróżni mogą zostać ewakuowani przejściami do drugiej i stamtąd skierowani na zewnątrz.
Obiekt jest częścią drogi ekspresowej S7 Lubień-Rabka-Zdrój. Cała inwestycja kosztowała ponad 2,5 mld zł, a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniosło 1 322 398 015,17 zł.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
