Po roku robót widać już wyraźnie przyszły przebieg obwodnicy Zatora. Inwestycja osiągnęła półmetek, a jej znaczenie dla miasta jest ogromne – przez Zator przejeżdża dziś codziennie ponad 11 tys. samochodów, w tym ponad 2 tys. ciężarówek. Nowa trasa ma przenieść ruch tranzytowy na zachodnią stronę miasta i połączyć DK44 z DK28.
Centrum ma odetchnąć od tranzytu
Obwodnica będzie miała 2,1 km długości. Rozpocznie się przy skrzyżowaniu DK44 i DW781 na al. 1-go Maja, a zakończy w rejonie stacji paliw przy ul. Wadowickiej, czyli na DK28.
Zmieni się również początek drogi krajowej nr 28. Obecnie trasa rozpoczyna się przy skrzyżowaniu ulic Oświęcimskiej i Krakowskiej, a następnie prowadzi m.in. ul. Kościuszki, przez Rynek i ul. Wadowicką. Po uruchomieniu obwodnicy ten fragment ma stracić funkcję drogi krajowej i stać się drogą lokalną.
Nowy przebieg będzie miał również znaczenie dla przedsiębiorców działających przy Zatorskiej Strefie Aktywności Gospodarczej. Trasa zostanie poprowadzona wzdłuż tego obszaru i ma poprawić jego obsługę komunikacyjną.
30 tys. metrów sześciennych nasypów i wymiana gruntu
Pierwszy rok budowy upłynął przede wszystkim pod znakiem przygotowywania trudnego terenu. W wielu miejscach występuje wysoki poziom wód gruntowych, dlatego wykonawca musiał najpierw odpowiednio wzmocnić podłoże.
Na odcinku około 600 metrów usypano ponad 30 tys. m sześc. specjalnych nasypów przeciążeniowych. Ich zadaniem jest dociskanie gruntu i miejscowe obniżanie poziomu wód. Pozostają na miejscu maksymalnie przez cztery miesiące, a część z nich jest już obecnie rozbierana.
Na kolejnym odcinku, liczącym 250 metrów, wymieniono 10 tys. m sześc. gruntu. Mokra glina została zastąpiona odpowiednio przygotowanym piaskiem. Etap wzmacniania podłoża zbliża się już do zakończenia.
Skala robót widoczna jest również w ilości wykorzystanych materiałów. Dotychczas na plac budowy trafiło 14 tys. ton kruszywa i 900 m sześc. betonu. Przełożono większość kolidujących sieci gazowych, wodnych, teletechnicznych, kanalizacyjnych oraz średniego napięcia. Zakończone zostały także prace dotyczące sieci wysokiego napięcia.
Przejścia dla ludzi, zwierząt i nowe drogi
W ramach całej inwestycji powstaje sześć obiektów inżynierskich. Konstrukcje trzech są już gotowe, a przy dwóch kolejnych prowadzone są roboty wykończeniowe.
Mieszkańcy będą mogli korzystać z dwóch przejść podziemnych, którymi poprowadzony zostanie ruch pieszy i rowerowy. Projekt przewiduje również cztery przejścia dla zwierząt, dwa stawy kompensacyjne pełniące funkcję sztucznych mokradeł oraz ekrany akustyczne.
Przebudowane zostaną również fragmenty ul. Wadowickiej, gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II i Hallera. Powstaną także dodatkowe drogi gminne obsługujące tereny przylegające do nowej trasy.
Sama obwodnica będzie drogą jednojezdniową klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego, z jednym pasem w każdym kierunku. Konstrukcja przygotowywana jest do maksymalnego nacisku 11,5 tony na oś.
Pierwsza taka budowa w Polsce
Obwodnica Zatora jest jednocześnie pierwszą budową drogi krajowej w Polsce, na której GDDKiA wykorzystuje w takim zakresie metodykę BIM – Building Information Modeling.
W praktyce oznacza to wykorzystanie wspólnego środowiska danych i trójwymiarowych modeli cyfrowych od etapu projektu, przez budowę i odbiory, aż po późniejsze utrzymanie drogi. Informacje pomiędzy inwestorem, nadzorem i wykonawcą są przekazywane poprzez elektroniczną platformę, co ma ograniczyć dokumentację papierową i usprawnić zarządzanie inwestycją.
Zator został wybrany do pilotażowego wdrożenia BIM między innymi dlatego, że trasa powstaje całkowicie nowym śladem i łączy roboty drogowe, mostowe oraz liczne prace instalacyjne.
Za realizację przedsięwzięcia odpowiada konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag. Zadanie jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku.
W kolejnym etapie ciężar prac przesunie się już z przygotowania terenu na budowę właściwej konstrukcji drogi i nawierzchni. Zgodnie z obecnym harmonogramem kierowcy mają pojechać nową obwodnicą jesienią przyszłego roku.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info