Modernizacja miejskiego odcinka drogi krajowej nr 94 w Olkuszu, choć niezbędna dla regionu, staje się coraz większym wyzwaniem dla mieszkańców i kierowców. Inwestycja obejmująca ponad 4 kilometry trasy w gęstej zabudowie generuje codzienne uciążliwości, od zatorów po brak oświetlenia dla pieszych. Poseł Łukasz Kmita, obserwując postępy na placu budowy, wyraził poważne obawy co do realności dotrzymania wyznaczonych terminów i złożył w tej sprawie interpelację do ministra infrastruktury.
Niepokojące statystyki na pół roku przed końcem
Zgodnie z umową zawartą w marcu 2024 roku, prace powinny potrwać 24 miesiące, a ich finał na oficjalnej stronie GDDKiA zapowiedziano na wrzesień 2026 roku. Dane o zaawansowaniu robót przedstawione przez posła budzą jednak wątpliwości. Na połowę kwietnia 2026 roku zaangażowanie w branży drogowej oscylowało wokół 52,5%, podczas gdy w kluczowych branżach konstrukcyjno-inżynieryjnej oraz elektrotechnicznej nie przekroczyło nawet 40%. Największe zaległości widać przy budowie wykopu tunelowego na skrzyżowaniu ulic Rabsztyńskiej i Kościuszki, co bez gwałtownego przyspieszenia prac może oznaczać niedotrzymanie jesiennego terminu.
Pustki krasowe i podnosząca się woda
Ważnym punktem interpelacji są pytania o bezpieczeństwo geologiczne inwestycji. Olkusz zmaga się z problemem podnoszenia się poziomu wód podziemnych po zamknięciu kopalń ZGH „Bolesław”, co może zagrażać nowej konstrukcji drogi. Parlamentarzysta domaga się informacji o szczelności tunelu oraz o efektach wtłaczania specjalnych mieszanin w pustki krasowe pod jezdnią. Pytania dotyczą również badań georadarem, które miałyby wyeliminować ryzyko powstawania zapadlisk w pasie drogowym.
Jakość wykonania i kładka dla pieszych
Oprócz terminów i geologii, poseł Kmita zwrócił uwagę na zgłaszane przez mieszkańców usterki. Na nowej nawierzchni na wysokości stacji Circle K pojawiły się wykruszenia asfaltu, co rodzi pytania o jakość użytych materiałów i rzetelność nadzoru. Wśród wielu pytań skierowanych do resortu znalazły się także te o datę udostępnienia nowej kładki dla pieszych łączącej ulice Cegielnianą i Szkolną oraz o szczegóły kolejnych etapów organizacji ruchu, które będą obowiązywać do września 2026 roku. Inwestycja warta ponad 217 milionów złotych jest kluczowa dla Małopolski, dlatego sprawność jej realizacji pozostaje pod ścisłym nadzorem i budzi niepokój.
