Do Ministerstwa Infrastruktury trafiła petycja postulująca wydłużenie części połączeń PKP Intercity relacji Bielsko‑Biała Główna – Kraków Główny tak, aby niektóre składy kończyły bieg w Wieliczce Rynek Kopalnia lub Wieliczka Park. Inicjatywa nawiązuje do uruchomionego 1 października „otwartego” połączenia łączącego stolicę Małopolski z Bielskiem‑Białą i jest odpowiedzią na potrzeby komunikacyjne regionu oraz rosnące zainteresowanie mobilnością międzygminną i międzyregionalną.
Autorzy petycji argumentują, że linia nr 109 Kraków–Wieliczka jest zelektryfikowana i posiada pełne zaplecze pasażerskie, co pozwala na techniczne wydłużanie tras pociągów. Wskazują, że skierowanie wybranych składów do jednej z dwóch stacji w centrum Wieliczki umożliwiłoby uruchomienie bezpośredniego połączenia między Wieliczką a Oświęcimiem — dwoma popularnymi celami turystycznymi oraz ważnymi ośrodkami regionalnymi. Zdaniem sygnatariuszy petycji korzyści płynące z takiego rozwiązania obejmują lepszą integrację komunikacyjną Małopolski i Śląska, ograniczenie liczby przesiadek w Krakowie Głównym, poprawę dostępności transportowej aglomeracji krakowskiej oraz efektywniejsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej.
Proponowane wydłużenie tras miałoby zostać skoordynowane z organizatorami transportu publicznego województw małopolskiego i śląskiego, tak aby dostosować rozkłady i przepustowość tras do realnych potrzeb pasażerów. Inicjatorzy podkreślają również potencjał rozwoju oferty turystycznej oraz korzyści ekonomiczne dla gmin położonych przy trasie, wskazując na możliwość zwiększenia ruchu odwiedzających liczne atrakcje, w tym kopalnię soli w Wieliczce oraz miejsca pamięci i turystyki w Oświęcimiu.
Nowe połączenie Kraków–Bielsko‑Biała przez Czechowice‑Dziedzice i Oświęcim rozpoczęło kursowanie w październiku; przyśpieszonym pociągiem PKP Intercity podróż między Krakowem a Bielskiem trwa obecnie około 75 minut. Na tej trasie kursują cztery pary pociągów dziennie, co daje osiem relacji w ciągu doby. Autorzy petycji liczą, że część z tych kursów da się technicznie i organizacyjnie wydłużyć do Wieliczki bez zakłóceń dla całej relacji, przy jednoczesnym wzmocnieniu dostępności kolei dla mieszkańców i turystów.
za: gazetakrakowska.pl
