Pierwszy elektryczny Solaris w barwach Kolei Małopolskich jest już na trasie. Autobus pomyślnie przeszedł testy i rozpoczął kursy w ramach Małopolskich Linii Dowozowych, a w kolejnych miesiącach do regionu mają trafiać następne pojazdy zeroemisyjne.
Pierwszy taki autobus już wozi pasażerów
Nowy pojazd to początek większej wymiany floty Małopolskich Linii Dowozowych. Docelowo system ma zostać wzmocniony przez 20 autobusów zeroemisyjnych – 15 elektrycznych oraz 5 wodorowych. Pierwsze kursy nowoczesnych autobusów zaplanowano po Krakowie, Tarnowie i Proszowicach. Elektryczne Solarisy mają być ciche, wygodne i bardziej przyjazne dla środowiska, a ich zasięg na jednym ładowaniu wynosi około 400 kilometrów. To ważne zwłaszcza dla połączeń dowozowych, które mają ułatwiać mieszkańcom dojazd do stacji i węzłów przesiadkowych.
Wygoda dla pasażerów i lepsza informacja w podróży
Autobusy elektryczne trafią do Małopolski w dwóch klasach – MIDI i MAXI. Każdy z nich będzie w pełni niskopodłogowy, co ułatwi korzystanie z transportu osobom z niepełnosprawnościami, seniorom i rodzicom z wózkami dziecięcymi. W środku przewidziano wygodne fotele, miejsca dla pasażerów o ograniczonej mobilności oraz gniazda USB typu A i C do ładowania telefonów czy innych urządzeń podczas jazdy. Nowoczesny system informacji pasażerskiej ma pokazywać nie tylko przebieg trasy i ewentualne utrudnienia, ale także możliwości dalszej podróży.
Przesiadka ma być prostsza
Jednym z istotnych elementów wyposażenia będą ekrany LCD i komunikaty głosowe. Po dojeździe do przystanku przesiadkowego pasażerowie mają otrzymywać informacje o najbliższych odjazdach pociągów, tramwajów i autobusów. To rozwiązanie dobrze wpisuje się w założenie Małopolskich Linii Dowozowych, które mają łączyć mniejsze miejscowości z kolejowymi punktami przesiadkowymi. W praktyce nowy tabor ma więc nie tylko zastąpić starsze pojazdy, ale też poprawić komfort całej podróży – od lokalnego przystanku po dalszą trasę koleją lub komunikacją miejską.
Kamery zamiast tradycyjnych lusterek
Zmiany odczują również kierowcy. Zanim autobusy rozpoczną regularne kursy, przechodzą testy prowadzone przez załogę Kolei Małopolskich. W pojazdach zastosowano między innymi elektroniczne kamery, które zastąpiły tradycyjne lusterka. System ma poprawiać widoczność i pomagać w obserwowaniu otoczenia niezależnie od warunków pogodowych. To rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i innych uczestników ruchu.
Kolejne będą autobusy wodorowe
Do floty Kolei Małopolskich dołączą także autobusy zasilane wodorem. Będzie to pięć pojazdów: trzy autobusy klasy MAXI o długości 12 metrów oraz dwa przegubowe autobusy klasy MEGA o długości 18 metrów. Wodorowce wykorzystują napęd elektryczny zasilany ogniwem wodorowym, dzięki czemu podczas eksploatacji są bezemisyjne. To rozwiązanie łączy zalety napędu elektrycznego z dużym zasięgiem i krótszym czasem tankowania, co ma znaczenie szczególnie na trasach regionalnych.
MLD rosną razem z potrzebami mieszkańców
Marszałek Łukasz Smółka podkreśla, że rozwój zeroemisyjnego transportu jest związany z troską o zdrowie, bezpieczeństwo i komfort podróży mieszkańców Małopolski. Władze województwa wskazują również na rosnące zainteresowanie Małopolskimi Liniami Dowozowymi. Radosław Włoszek, prezes Kolei Małopolskich, zaznacza, że jeszcze kilka lat temu trudno było przewidzieć tak szybki rozwój MLD, które dziś przewożą miliony pasażerów rocznie. Nowe autobusy mają pomóc mieszkańcom wygodniej dojeżdżać do pracy, szkoły i pociągu – także z miejscowości oddalonych od przystanków kolejowych.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
