Budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic weszła w etap prób technicznych. Wykonawca rozpoczął testowanie nowego torowiska, a zakończenie robót, sprawdzenie infrastruktury i przeprowadzenie odbiorów zapowiedział na 31 sierpnia 2026 roku.
Przed otwarciem trzeba sprawdzić tunel i jego zabezpieczenia
Do wykonania pozostają próby systemów znajdujących się w tunelu, w tym instalacji odpowiadających za bezpieczeństwo. Dopiero po ich zakończeniu będą mogły zostać przeprowadzone ostatnie roboty montażowe i formalne procedury pozwalające oddać trasę do użytkowania. Nowe połączenia komunikacyjne zostaną uruchomione po zakończeniu całego procesu. W okresie wakacyjnym przewidziano również prace przy ulicach Jancarza i Bohomolca, których zakres nie znajdował się w pierwotnych założeniach projektu.
Pierwszy tramwaj w historii ulicy Meissnera
Ważnym etapem przygotowań był testowy wjazd tramwaju na ul. Meissnera, gdzie wcześniej tego rodzaju pojazdy nigdy nie kursowały. Próba odbyła się na gotowym fragmencie torowiska, choć obszar od ronda Młyńskiego do skrzyżowania ulic Meissnera, Jana Pawła II i Mogilskiej nadal ma charakter placu budowy. Wzdłuż trasy pozostają urządzenia, bariery i wykopy związane z prowadzonymi robotami.
Gülermak wyjaśnił powody zmiany harmonogramu
Pierwotnie zakończenie inwestycji planowano w czerwcu. Firma Gülermak wskazała, że na przesunięcie terminu wpłynęły opóźnienie podłączenia zasilania elektroenergetycznego przez Tauron, konieczność uzyskania zamiennej decyzji ZRID dla części układu drogowego oraz niskie temperatury na przełomie 2025 i 2026 roku. Wykonawca deklarował jednocześnie, że do 30 czerwca zakończy prace powierzchniowe mające wpływ na ruch samochodowy i pieszy.
Miasto analizuje przedstawione okoliczności oraz ich znaczenie dla realizacji umowy. Kontrakt zawarty w formule partnerstwa publiczno-prywatnego dopuszcza naliczenie kar za niedotrzymanie harmonogramu, ale nie w sytuacji, gdy zwłoka wynikała z przyczyn niezależnych od wykonawcy.
Nowa trasa ma skrócić podróż o 12 minut
KST IV będzie liczyć około 4,5 kilometra i połączy Mistrzejowice z rejonem skrzyżowania ulic Meissnera i Lema. Zakładany czas podróży do centrum ma być krótszy o około 12 minut. To pierwszy tak duży projekt transportowy w Polsce realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
