Pasażerowie regionalnej kolei w Małopolsce mają zagwarantowaną obsługę najważniejszych tras na kolejnych pięć lat. Województwo podpisało z POLREGIO umowę wartą ponad 1,6 mld zł, która obejmie między innymi połączenia z Krakowa do Tarnowa, Zakopanego, Nowego Sącza, Krynicy-Zdroju, Dębicy, Olkusza i Wolbromia. Kontrakt zacznie obowiązywać 13 grudnia 2026 roku.
Pięcioletnia umowa na miliony pociągokilometrów
Dokument podpisano we wtorek, 28 lipca. Kontrakt będzie obowiązywał od 13 grudnia 2026 roku do 13 grudnia 2031 roku i jest największym oraz najbardziej złożonym postępowaniem przetargowym przeprowadzonym dotąd przez Samorząd Województwa Małopolskiego. Umowę zawarli marszałek Łukasz Smółka, prezes zarządu POLREGIO Andrzej Pawłowski oraz członek zarządu przewoźnika do spraw finansowych Piotr Matuszyński. W wydarzeniu uczestniczyli również europoseł Arkadiusz Mularczyk, poseł Łukasz Kmita i radna województwa Lidia Gądek.
Przewoźnik ma realizować około 4,5 mln pociągokilometrów rocznie, a umowa pozwala zwiększyć tę pracę o kolejne 2 mln pociągokilometrów. Rozwiązanie ma umożliwić samorządowi rozszerzanie siatki połączeń wraz ze wzrostem liczby podróżnych. Postępowanie przygotowano zgodnie z zasadami IV Pakietu Kolejowego Unii Europejskiej i należy ono do pierwszych tego rodzaju przeprowadzonych w Polsce.
Połączenia z Krakowa w wielu kierunkach
Zamówienie podzielono na trzy pakiety. Pierwszy obejmuje trasy z Krakowa przez granicę województwa do Bielska-Białej, z Zakopanego przez Chabówkę i Mszanę Dolną do Nowego Sącza, z Krakowa do Olkusza i Wolbromia, a także połączenia ze stolicy Małopolski przez Suchą Beskidzką do Zakopanego oraz dalej w stronę Żywca.
Drugi pakiet dotyczy między innymi przejazdów z Krakowa przez Nową Hutę i Podłęże do Tarnowa, z Nowego Sącza do Chabówki, ze Stróż lub Gorlic do Jasła, z Krakowa przez Tarnów i Nowy Sącz do Krynicy-Zdroju oraz na trasie Kraków – Tarnów – Dębica.
W trzecim pakiecie znalazły się połączenia z Krakowa przez granicę województwa w kierunku Sędziszowa, Jędrzejowa, Kielc i Ostrowca Świętokrzyskiego. Obejmuje on także trasę prowadzącą z Tarnowa przez Kraków i Trzebinię do Katowic.
POLREGIO ma każdego dnia uruchamiać około 280 połączeń w dni robocze oraz 260 w weekendy. Pociągi będą zatrzymywały się na blisko 200 stacjach i przystankach.
Starsze składy mają stopniowo znikać z tras
Województwo udostępni przewoźnikowi 17 pojazdów kolejowych, natomiast POLREGIO zapewni co najmniej 50 własnych składów. Od rozkładu jazdy 2027/2028 do obsługi tras mają być wykorzystywane wyłącznie pojazdy wyprodukowane lub zmodernizowane po 2005 roku.
Umowa określa również wymagania dotyczące stanu technicznego i czystości taboru. Sprawne mają pozostawać klimatyzacja, ogrzewanie oraz systemy informacji pasażerskiej. Przewoźnik musi też zapewnić warunki umożliwiające wygodny transport rowerów.
Prezes POLREGIO Andrzej Pawłowski wskazał, że kontrakt zapewni pasażerom stabilność połączeń i rozkładów jazdy, a jednocześnie podniesie wymagania dotyczące wykorzystywanych pojazdów. Marszałek Łukasz Smółka podkreślił natomiast, że umowa jest następstwem inwestycji w infrastrukturę i nowoczesny tabor oraz odpowiedzią na rosnące oczekiwania podróżnych.
Liczba pasażerów przekroczyła 28 milionów
Popularność kolei regionalnej w Małopolsce wyraźnie rośnie. Liczba pasażerów zwiększyła się z 16,2 mln w 2022 roku do ponad 28 mln w 2025 roku. W ubiegłym roku ze wszystkich kolejowych przewoźników działających w regionie skorzystało blisko 29 mln osób.
Wzrosły także wydatki samorządu na organizację przewozów. W 2014 roku przeznaczano na ten cel niespełna 80 mln zł, natomiast w 2026 roku kwota wynosi już 385 mln zł. Dodatkowo ponad 100 mln zł trafia na przeglądy techniczne taboru. W tym samym okresie praca przewozowa zwiększyła się z około 4,2 mln do ponad 10 mln pociągokilometrów rocznie.
Jednym z przykładów rozbudowy oferty są uruchomione w czerwcu połączenia Nowy Sącz – Marcinkowice. Na tej trasie wprowadzono 14 par pociągów w dni robocze oraz 9 par w weekendy i święta. Województwo rozwija również Małopolski Bilet Zintegrowany, Małopolskie Linie Dowozowe i inwestycje w nowy tabor oraz infrastrukturę kolejową.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
