Mimo pozornie chaotycznego wyglądu placu budowy tramwaju do Mistrzejowic, prace postępują szybko i sprawnie. W ostatnim miesiącu zrealizowano kluczowe etapy inwestycji, w tym podbudowy torowe oraz instalację kanalizacji sanitarnej i deszczowej wzdłuż ul. Meissnera. Na ul. Lublańskiej prowadzone są wykopy, zaś na ul. Dobrego Pasterza oraz w rejonie Ronda Barei powstaje nowy mur oporowy. W kierunku północnym trwa również budowa torowiska.
Zastępca prezydenta Krakowa, Stanisław Kracik, podkreśla znaczenie tej inwestycji: – Tramwaj do Mistrzejowic to ważna inwestycja, która skomunikuje mieszkańców Nowej Huty z Centrum miasta, dlatego to zadanie jest niezwykle wrażliwe społecznie.
Zakończenie budowy przewidziane jest na koniec 2025 roku. Zarząd Dróg Miasta Krakowa zaprezentował wizualizacje nowej linii tramwajowej, które ukazują zmiany w projekcie od jego pierwszej prezentacji.
Inwestycja, której długość wyniesie około 4,5 kilometra, połączy Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Lema i Meissnera i obejmie budowę 10 przystanków, w tym dwóch dwupoziomowych węzłów przesiadkowych przy rondzie Młyńskim oraz rondzie Polsadu. Realizacja projektu odbywa się w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP), przy współpracy z firmą Gülermak oraz PPP Solutions Polska sp. z o.o.