Rada Dzielnicy I Stare Miasto chce rozpoczęcia procedury zmiany zasad Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Radni proponują, aby SCT została ograniczona do obszaru wewnątrz Plant, a jej normy emisyjne były łagodniejsze.
Uchwała w sprawie SCT
Radni Dzielnicy I Stare Miasto podjęli uchwałę dotyczącą wystąpienia do prezydenta Krakowa o rozpoczęcie procedury zmian w Strefie Czystego Transportu. W ich ocenie obecny model powinien zostać przeanalizowany ponownie, szczególnie pod kątem zasięgu strefy, norm emisyjnych oraz systemu wyjątków, ulg i opłat. Proponowane rozwiązanie zakłada zawężenie SCT do najbardziej historycznej i reprezentacyjnej części miasta, czyli terenu położonego wewnątrz Plant Krakowskich.
Radni wskazują na proporcjonalność
W uchwale podkreślono, że miasto powinno zachować cel środowiskowy regulacji, ale jednocześnie ograniczyć jej negatywne skutki społeczne i gospodarcze. Zdaniem rady brakuje jednoznacznego wykazania, dlaczego ograniczenia miałyby obejmować niemal cały Kraków, zamiast koncentrować się na obszarze szczególnie narażonym na intensywny ruch turystyczny i ochronę zabytków.
Samochód nadal potrzebny wielu mieszkańcom
Rada Dzielnicy I argumentuje, że ograniczenie strefy do obrębu Plant mogłoby zmniejszyć obciążenie mieszkańców pozostałych części Krakowa. W uchwale wskazano, że dla części osób samochód pozostaje koniecznym środkiem dojazdu do pracy, szkół, placówek ochrony zdrowia, punktów usługowych lub rodziny. Radni zwracają też uwagę, że wymogi emisyjne powinny być wprowadzane stopniowo, w sposób przewidywalny i możliwy do spełnienia przez znaczną część użytkowników dróg.
Kracik: poważniejsze zmiany po konsultacjach
Do tematu zmian w SCT odnosił się niedawno pełniący obowiązki prezydenta Krakowa Stanisław Kracik. Wskazywał, że gdyby radni poparli korektę łagodzącą zasady strefy, należałoby uwzględnić fakt, że część uczestników referendum wiązała swój udział właśnie z tematem SCT. Jednocześnie ocenił, że ograniczenie strefy do pierwszej obwodnicy, czyli do Plant, nie wydaje mu się rozwiązaniem sensownym.
Miasto chce sprawdzić dane o zanieczyszczeniach
Stanisław Kracik zwrócił uwagę, że przed decyzjami trzeba odpowiedzieć między innymi na pytanie, w których punktach Krakowa odnotowywano przekroczenia zanieczyszczeń powietrza. O takie dane poprosił Wydział Środowiska, Klimatu i Powietrza Urzędu Miasta Krakowa. Podkreślił również, że każda poważniejsza zmiana dotycząca Strefy Czystego Transportu powinna zostać poprzedzona konsultacjami społecznymi.
Temat wraca w kampanii prezydenckiej
Przewodniczącym Dzielnicy I Stare Miasto jest Jan Hoffman, lider akcji referendalnej w sprawie odwołania prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego. Kwestie związane ze Strefą Czystego Transportu były jednym z głównych tematów towarzyszących tej akcji. Obecnie Jan Hoffman jest jednym z kandydatów na prezydenta Krakowa, a wśród jego postulatów znajduje się ograniczenie SCT do obrębu Plant, a następnie przygotowanie z ekspertami propozycji jej granic i poddanie sprawy pod ocenę mieszkańców w referendum.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
za: Dziennik Polski
