Przyszłość ul. Starowiślnej znów staje się jednym z gorących tematów w Krakowie. Organizacje miejskie przygotowały list otwarty do pełniącego funkcję Prezydenta Miasta Krakowa Stanisława Kracika oraz Rady Miasta Krakowa, apelując, aby decyzja w sprawie tej ważnej ulicy nie była podejmowana wyłącznie przez pryzmat ruchu samochodowego.
Starowiślna między remontem a przebudową
W liście podkreślono, że Starowiślna jest jedną z kluczowych ulic Krakowa, z której korzystają nie tylko kierowcy, ale także piesi, pasażerowie komunikacji miejskiej, rowerzyści, mieszkańcy, przedsiębiorcy, klienci lokali, seniorzy, rodziny z dziećmi i osoby z niepełnosprawnościami. Organizacje zaznaczają, że nie sprzeciwiają się samej potrzebie zachowania przejazdu samochodowego w obu kierunkach, ale alarmują, że nie powinien to być jedyny czynnik decydujący o przyszłości całej przestrzeni. W ich ocenie odrzucenie obecnego projektu może oznaczać utrzymanie obecnego wyglądu i funkcjonowania ulicy na kolejne 15-20 lat.
Organizacje pytają o podstawy decyzji
Pod listem otwartym występują m.in. Platforma Komunikacyjna Krakowa, Akcja dla Krakowa, Przestrzeń-Ludzie-Miasto, Pieszy Kraków, Tramwaj na Mistrzejowice, Krakowski Alarm Smogowy i Krakowska Organizacja Transportowa. Autorzy inicjatywy pytają, dlaczego w obecnej dyskusji tak mocno wybrzmiewa jeden postulat dotyczący ruchu aut, a słabiej widoczne są kwestie zieleni, chodników, komunikacji miejskiej, dostępności i jakości przestrzeni publicznej. W liście pojawia się też pytanie, czy przed odrzuceniem projektu analizowano inne warianty, np. połączenie ruchu dwukierunkowego z rezygnacją z dedykowanej drogi dla rowerów oraz dokończeniem drugiego etapu Parku Kolejowego.
Zieleń, chodniki i komfort pasażerów
Społecznicy wskazują, że obecny układ Starowiślnej łączy wiele problemów: niedobór zieleni, wąskie chodniki, niski komfort pasażerów komunikacji miejskiej, hałas, wibracje oraz słabą jakość przestrzeni publicznej. Ich zdaniem modernizacja nie może ograniczać się wyłącznie do odtworzenia torowiska i nawierzchni. Przypominają, że projekt przebudowy miał zapewniać dojazd do każdego adresu, dodatkowe miejsca postojowe, uspokojenie ruchu tranzytowego oraz więcej miejsca na zieleń, wygodniejsze chodniki i rozwiązania poprawiające warunki korzystania z komunikacji miejskiej.
Spór także o pieniądze i lata przygotowań
W liście zwrócono uwagę, że projekt ma dofinansowanie unijne w wysokości 82 650 406,50 zł, a jego całkowita wartość to 129 675 601,71 zł. Organizacje podkreślają, że ewentualna rezygnacja z obecnego wariantu oznaczałaby nie tylko zmianę koncepcji, ale także porzucenie efektów wieloletnich przygotowań, konsultacji, analiz i starań o środki zewnętrzne. Według autorów apelu zwykły remont mógłby odświeżyć nawierzchnię i torowisko, ale nie rozwiązałby problemów chodników, zieleni, dostępności, jakości przestrzeni ani infrastruktury podziemnej.
Konsultacje i pytanie o przyszłość ulicy
Organizacje przypominają, że w konsultacjach dotyczących Starowiślnej uczestniczyło prawie 1000 osób, a dyskusja nie była jednostronna. Wskazują, że pojawiały się uwagi dotyczące utrzymania ruchu dwukierunkowego, ale ich zdaniem nie przetestowano wszystkich wariantów łączących ten postulat z wprowadzeniem dodatkowej zieleni i poprawą przestrzeni dla pieszych oraz pasażerów. Dlatego apelują o szerszą perspektywę i pytają, czy Kraków chce na kolejne dekady utrwalić obecny stan ulicy, zamiast przeprowadzić kompleksową modernizację odpowiadającą na potrzeby różnych użytkowników.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info