To przełomowy dzień dla największej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. Tarcza TBM „Jadwiga” zakończyła drążenie głównego tunelu na trasie między Męciną a Mordarką, łącząc odcinek Limanowa – Bocznica Klęczany. To już drugie przebicie w tym rejonie – zaledwie trzy tygodnie temu swoją pracę ukończyła mniejsza maszyna „Kinga”, która wydrążyła równoległy tunel ewakuacyjny.
„Jadwiga” pracowała pod ziemią od czerwca 2025 roku, pokonując dystans ponad 3,7 tys. metrów. Imponujące tempo prac pozwoliło na sfinalizowanie drążenia w zaledwie 10 miesięcy. Wydarzeniu towarzyszył wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar oraz liczni parlamentarzyści i przedstawiciele PKP PLK. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że za sukcesem stoi kunszt polskich inżynierów i kolejarzy, którzy poradzili sobie z jednym z najtrudniejszych technicznie wyzwań w historii polskiej kolei.
Zakończenie pracy gigantycznych tarcz to kamień milowy, ale nie finał robót. Teraz ekipy budowlane zajmą się łączeniem obu tuneli, montażem torowisk, sieci trakcyjnej oraz zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i sterowania ruchem. Cały projekt „Podłęże – Piekiełko” to gigantyczne przedsięwzięcie logistyczne – na nowej trasie powstanie łącznie 20 tuneli (16 kolejowych i 4 ewakuacyjne) o łącznej długości przekraczającej 31 km.
Inwestycja realnie skróci czas podróży i otworzy Małopolskę na nowe możliwości gospodarcze. Po ukończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie będą pędzić z prędkością 160 km/h, co pozwoli pokonać trasę z Limanowej do Nowego Sącza w zaledwie 20 minut. Dla pasażerów oznacza to rewolucję w komforcie, a dla regionu – strategiczne połączenie, na które mieszkańcy czekali od dziesięcioleci.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info