Budowa drogi ekspresowej S7 w Krakowie, mimo zimowej aury i lekkiego śniegu, konsekwentnie posuwa się naprzód. Od grudnia kierowcy mogą korzystać z nowego odcinka trasy między węzłami Grębałów i Kraków Nowa Huta, co już teraz przynosi pierwsze odczuwalne zmiany w układzie komunikacyjnym wschodniej części miasta. Kluczowym elementem całej inwestycji pozostaje jednak Węzeł Mistrzejowice, bez którego S7 nie spełni swojej strategicznej roli w pełnym zakresie.
To właśnie Węzeł Mistrzejowice ma połączyć nowo wybudowane fragmenty S7 z Północną Obwodnicą Krakowa, tworząc spójny ring drogowy zdolny realnie odciążyć ruch w mieście i umożliwić sprawny wyjazd z Krakowa w kierunku północnym i południowym. Najnowsze zdjęcia z drona pokazują wyraźny postęp prac – charakterystyczny układ estakad i łącznic coraz bardziej przypomina docelowy „ślimak”, a kolejne jezdnie pojawiają się na następnych filarach.
Rok 2025 przyniósł na placu budowy S7 w Krakowie szereg istotnych zmian. Uruchomienie ruchu tramwajowego, etapowe oddawanie ul. Kocmyrzowskiej, otwarcie węzłów Łuczyce i Raciborowice oraz udostępnienie kierowcom odcinka między Grębałowem a Nową Hutą znacząco poprawiły codzienną komunikację w rejonie objętym inwestycją. Teraz jednak uwaga skupia się na finale całego przedsięwzięcia, który zdecyduje o tym, czy droga ekspresowa S7 faktycznie stanie się nowym kręgosłupem transportowym Krakowa i Małopolski.
Opóźnienia przy realizacji Węzła Mistrzejowice przesunęły harmonogram inwestycji, jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad deklaruje, że aktualnym terminem zakończenia brakującego odcinka Mistrzejowice – Grębałów o długości 2,7 km jest jesień 2026 roku. Tym samym właśnie wtedy ma zostać domknięta północna obwodnica Krakowa. Choć brak precyzyjnej daty, doświadczenia z wcześniejszych etapów pokazują, że nawet końcowe terminy mogą ulec korektom, co każe z ostrożnym optymizmem patrzeć na zapowiedzi inwestora.
Równolegle trwają intensywne prace na modernizowanym odcinku drogi krajowej nr 7 między Krakowem a Myślenicami. Inwestycje w Libertowie, Głogoczowie, Krzyszkowicach, Jaworniku i samych Myślenicach mają poprawić bezpieczeństwo, płynność ruchu oraz przygotować infrastrukturę pod przyszłą trasę ekspresową S7 na południe od Krakowa. Tunel w Libertowie, nowe węzły, kładki dla pieszych i estakady to elementy, które stopniowo zmieniają oblicze jednej z najbardziej obciążonych tras w regionie.
FOT. GDDKiA
