Mieszkańcy miejscowości przy zakopiance mają w przyszłości zyskać możliwość przejazdu na krótszych odcinkach bez konieczności każdorazowego włączania się do ruchu na DK7. Podpisano umowę na przygotowanie koncepcji blisko 7 kilometrów dodatkowych jezdni pomiędzy Krakowem a Głogoczowem. Dokumentacja ma kosztować ponad 3,3 mln zł, a same drogi planowane są do budowy w latach 2031-2032.
Lokalny ruch ma zejść z zakopianki
Plan zakłada stworzenie dwóch dróg biegnących równolegle do DK7. Mają one obsługiwać przede wszystkim przejazdy pomiędzy miejscowościami położonymi wzdłuż tej trasy.
Dzięki temu część samochodów poruszających się dziś zakopianką tylko na krótkich dystansach zostałaby przeniesiona na nową sieć lokalną. W praktyce chodzi o częściowe rozdzielenie ruchu mieszkańców od samochodów jadących tranzytem oraz dużego ruchu turystycznego.
Za przygotowanie rozwiązań odpowiada krakowska firma Protechnicon. Wykonawca dostał 31 miesięcy na opracowanie koncepcji oraz uzyskanie dla niej decyzji środowiskowej. Wartość podpisanej umowy przekracza 3,3 mln zł.
Znikną trzy lewoskręty na DK7
Nowe drogi mają pozwolić również na zmianę organizacji ruchu na samej zakopiance. Na odcinku pomiędzy Krakowem a Głogoczowem przewidziano likwidację trzech lewoskrętów.
Jeden znajduje się przy ul. Spadzistej w Gaju. Dwa kolejne są w Mogilanach – w rejonie przystanku Włosań oraz na wysokości stacji paliw. Zmiany będą mogły zostać wprowadzone po stworzeniu alternatywnej obsługi lokalnego ruchu.
Według obecnych planów budowa równoległych dróg ma być realizowana w latach 2031-2032. Zanim maszyny pojawią się w terenie, konieczne będzie przygotowanie dokumentacji i przejście procedury środowiskowej.
Kolejny odcinek w stronę Myślenic
Równolegle przygotowywane są rozwiązania dla dalszej części zakopianki. Pod koniec sierpnia wybrano projektanta połączenia i poszerzenia dróg biegnących wzdłuż DK7 pomiędzy Głogoczowem a Myślenicami.
Wybór wykonawcy jest już prawomocny. Krakowska firma KLOTOIDA przygotowuje obecnie dokumenty potrzebne do podpisania umowy. Oznacza to, że działania dotyczące lokalnych jezdni nie mają zakończyć się na odcinku od Krakowa do Głogoczowa.
Zakopianka zmienia się w kilku miejscach
To kolejny element większych zmian prowadzonych na DK7. W 2024 roku oddano do użytku węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W kwietniu tego roku uruchomiono węzeł w Krzyszkowicach, a w czerwcu węzeł w Myślenicach przy skrzyżowaniu z ul. Sobieskiego.
Obecnie trwają prace przy rozbudowie układu drogowego w Libertowie. Ogłoszony został również przetarg na budowę węzła w Jaworniku. Osobno przygotowywany jest projekt dużych zmian na zakopiance w Głogoczowie.
Dziękujemy, że przeczytałeś nasz artykuł do końca. W Kurierze Krakowskim każdego dnia piszemy o najważniejszych wydarzeniach z Krakowa i Małopolski.
Bądź na bieżąco! Obserwuj, komentuj i udostępniaj. Odwiedź nas także na Facebooku i YouTubie.
Masz temat? Napisz do nas: kontakt@kk24.info
