Zarząd Dróg Miasta Krakowa przeznaczy w 2025 roku ponad 6,8 mln zł na naprawy i remonty infrastruktury rowerowej, a równolegle realizacja kluczowych zadań inwestycyjnych przyspieszyła, zgodnie z deklaracjami prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Dzięki skoordynowanym działaniom ZDMK, wspieranym przez Zarząd Transportu Publicznego oraz Miejski Zespół ds. Kierunku Rozwoju Infrastruktury Rowerowej, mieszkańcy mogą oczekiwać wyraźnej poprawy komfortu i bezpieczeństwa codziennych przejazdów rowerowych.
W 2025 roku prace terenowe obejmą budowę ścieżek rowerowych na ulicach wskazywanych od dawna przez środowiska rowerowe: Nawojki, Sławka, Jancarza, Brożka oraz na alei Pokoju. Jednocześnie ZDMK intensyfikuje prace projektowe — Dział Przygotowania Infrastruktury Rowerowej i Pieszej zawarł 14 umów na opracowanie dokumentacji projektowej nowych tras rowerowych, dwie kolejne umowy są w trakcie podpisywania, a dla następnego zadania trwa wybór projektanta. Przygotowywana dokumentacja ma umożliwić realizację szeregu inwestycji poprawiających spójność miejskiej sieci rowerowej i łączność z transportem publicznym.
Wśród zadań projektowych znajdują się prace niezbędne do budowy i modernizacji ważnych ciągów pieszo‑rowerowych oraz obiektów integrujących system komunikacji miejskiej z ruchem rowerowym: opracowanie dokumentacji do budowy ścieżki rekreacyjnej w Podgórzu Duchackim (etap VIII) z odcinkiem przez park przy galerii Bonarka, dokumentacja łączenia infrastruktury pieszej i rowerowej na ul. Dobrego Pasterza i Bohomolca z KST IV, projekt przejazdu rowerowego i przejścia ze sygnalizacją na ul. Nowohuckiej oraz na ul. Półłanki w ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych, a także dokumentacja łączącej ciągi rowerowe wzdłuż al. Powstańców Śląskich, Powstańców Wielkopolskich i ul. Wielickiej prowadząca do węzła SKA Podgórze. Planowane są również projekty przejazdów rowerowych na skrzyżowaniu ul. Brożka z Lipińskiego oraz budowa drogi rowerowej wzdłuż lewego wału Wisły od ul. Niepokalanej Panny Marii do Lasku Mogilskiego.
W planach jest też zapewnienie ciągłości ruchu rowerowego na ul. Prądnickiej przy przystanku „Nowy Kleparz 09” oraz połączenie przez park Kleparski, opracowanie dokumentacji kładki nad rzeką Prądnik (Lotnicza–Grunwaldzka) oraz kładki pieszo‑rowerowej wzdłuż mostu Nowohuckiego, a także projekt tunelowego przejazdu dla rowerów pod ul. Ofiar Dąbia. W zakresie większych przekształceń przewidziano rozbudowę skrzyżowania ul. Raciborskiego z Chałupnika wraz z rozbudową ul. Lotniczej i budową przejścia podziemnego pieszo‑rowerowego pod linią kolejową nr 100 łączącego ul. Lotniczą z ul. Raciborskiego. Dalsze zadania obejmują dokumentację ciągu pieszo‑rowerowego na wysokości Wzgórza Grodzisko, ścieżkę przez Park Kleparski od pętli „Kamienna” do ul. Prądnickiej, analizę możliwości wykorzystania kładek eksploatacyjnych nad wrotami przeciwpowodziowymi Portu Płaszów i Portu Kujawy do ruchu pieszo‑rowerowego oraz przebudowę ul. Buszka z dołączeniem ścieżki rowerowej. Projektowo przygotowywana jest również budowa ścieżki pieszej łączącej ul. Kluczborską z ul. Bratysławską oraz ciąg pieszo‑rowerowy wzdłuż ul. Korpala (BO dzielnic edycja IX).
ZDMK deklaruje, że wszystkie opracowania będą uwzględniać analizy środowiskowe, potrzeby bezpieczeństwa ruchu oraz integrację z istniejącą i planowaną infrastrukturą transportu publicznego. Planowana lista projektów i napraw wpisuje się w długofalową politykę rowerową Krakowa, której celem jest budowa sieci komfortowych i bezpiecznych połączeń, ułatwiających codzienne podróże rowerowe oraz rozwój zrównoważonego transportu w mieście.
